M08 STリンケージ変更
M08はノーマルだと十分な舵角を確保できなかったのでダイレクトSTにしていました
今回ハイトルクサーボホーンを延長して ノーマルSTに戻して対応してみました
それに合わせてアッカーマンも好みの状態に変更してみました
先週 千音寺RCサーキットでテストしました
SグリップタイヤとNレーシングタイヤでテストしました
それぞれ専用のスプリングを装着しての走行です
どちらもとても良く走ってくれました
もちろん前後同じタイヤですよ
リフェバッテリー・15.5T・25Tピニオン・ブースト仕様です