ダンシングライダー  高速アンダーの原因

先日 走行している時

高速コーナーで 十分バンクせず 微妙に起き上がっているのが確認できた

コーナリングスピードが速くなれば 遠心力は大きくなるので仕方がないが 納得がいかない

サーボセーバーが負けているかもしれないと思ったが 問題なし

リンク部品をさわってみると

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ここで逃げていることが判明しました

かなり柔らかく 指で挟むと簡単に曲がります

極端なことを言えば サーボセーバーは不要なくらいの柔らかさです

新たに作ろうかと思いましたが 簡単な方法で補強することにしました

ピアノ線を溝に入れ ストラップで固定しました

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ノーマルモーターの時は 外せばいいので タミグラに出ることがあれば これでOK

ここを強化すると いろいろなところが折れる可能性があるが 

樹脂が柔らかいので なんとかなりそうです


やっぱり 赤のスポチュンのスピードが楽しい

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レーシングラジアル 扁平化  と F104用フロントタイヤ

以前 レーシングラジアルタイヤのヨレが気になったので

ナローサイズのホイールにはめ 扁平化させてみました

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左側が ナローホイール  右が Mナローホイール

その際 扁平タイヤのグリップ感を試すために 

2個はノーマルインナー(スポンジ) 残りの2個はモールドインナーを入れ

前後で入れ替えて走行して試しました

ロールセンターを低めに設定した場合 普通に使えるレベルですが

ロールセンターを高めに設定すると 微妙にグリップ感が足りません

インナーの違いも 影響が大きく 

スポンジの場合 トレッド面の中央がうまく使えていない感じです

そこで ノーマルインナーで組んだタイヤも 違う厚さのモールドインナーに変更しました

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内側をはがして 入れ替えました

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インナーの重さが 回転時の遠心力による面圧を上昇させ いい感じのメリハリがでます

これはテスト用に作ったもので

他の人と遊ぶときは Mナローホイール・ノーマルインナーでやってますよ




F104用のフロントタイヤを作りました

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千音寺RCサーキットでは F3Sが 意外と良い仕事をするんです 

リアはもちろん 冬以外はR1Hです



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ダンシングライダー ウエイト調整

ダンシングライダーの 高速コーナーでの遠心力による起き上がりに抵抗するには

より高いところにウエイトを搭載すると良さそうです

ボディのルーフ裏にウエイトを貼り付けると効果的ですが 

付属のライダーを搭載する場合 ヘルメットが邪魔でスペースがありません

そこで ヘルメットの中にウエイトを詰め込んで搭載することにしました

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ヘルメットは 貼り付けて塗装してしまったので 裏側に穴を開けて

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刻んだウエイトを入れ スポンジを詰め込んで テープ止め

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ヘルメットが 起き上がりこぼしの様になるので 

    逆さまにまっすぐ自立すれば ウエイトが中央なので 詰めたスポンジで調整します

組み立てて ライダー右手をアンテナポストにストラップで縛って補強しました ・・・ステーが折れるかもしれないので

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いろいろ改造しまくっていますが 見た目ほぼノーマルです

ガードが路面に接触してアンダーが出やすいので

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3mmほど短くなるようにしました

通常のRピンの穴は使えないので 新たに2mmの穴を開けました

バンクさせるとこんな感じ

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これ以上はありません

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野鳥

我家の庭や近所に来ている野鳥を撮影してみました

撮影時期は 4月の初めです

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みんな かわいい

このほかに スズメたちはいっぱい来ます




朝 5時半ごろに 連続4日同じような光景を見ました

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近所のアンテナに止まってこんな声で鳴いていました

 

ぴよ ぴよ ちゅるるる~  と聞こえます

最後は 2羽になって飛んで行ったけど

何という鳥なんだろう


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今日は千音寺RCサーキット

昨日は雨だったので 午後から3時間 千音寺RCサーキットへ行ってきました

走らせたのは M05 F104 TT02 ダンシングライダー タイヨーバイクです

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ダンシングライダーは ウエイトセッティングを見直したので そのテスト

内容は 後日記事にします

セッティングが ほぼ煮詰まったので リアタイヤのテストをしました

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ノーマルタイヤ ラリーブロックタイヤ Mグリップを試しました

それぞれブレーキのタイミングや微妙なラインの違いがあって 慣れるのに少し時間がかかります

そんな中 ラリーブロックタイヤは 

ブロック部分のヨレによって ブレーキを伴うコーナリングが安定していていい感じです

また タイヤ径も大きいので 少しスピードアップします  ・・・微妙に加速が悪いけど・・・


ピットでご一緒した方が ダンシングライダーを持ち込んでいたので

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バトル開始です

店長のマシンが 遠心力による起き上がりを抑えて 高速コーナーが速い

基本的に 減速すれば曲がれるマシンなので いかに中高速のコーナーを減速せずに走れるかがポイントです

やはり 舵角とウエイトとロールダンパーですね



TT02は 前後すり減ったレーシングラジアルタイヤで走行しました

F104は シミズゴムタイヤ F3S/R1H で走行しました

M05は 前後Nレーシングタイヤで走行しました

路面は 雨や風の影響で砂っぽい状況でした



持ち込んだマシンはよく走って

    今日も楽しかった

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プロフィール

motomoto

Author:motomoto
MIC RACING TEAM へようこそ

名古屋市中村区で活動中
主宰のmotomotoです

RC歴は長いので   
培ったノウハウ使って 
お金をかけずに楽しみたい

現役時代は二足のわらじ
休む間もなく仕事して
家族に迷惑かけたけど 
今ではそれでよかったと思っています
  
音楽大好き アニメ大好き 
料理や家事も大好きな
ちょっと変なおやじです

 

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