もともとのブログ改造

ボディマウントの修理

ミニクーパーＳを早速テストしました

１００均バッテリーで６．９１秒です

なかなか良いぞ　　と攻めていると

　

以前からひびが入っていたんですが　パキッと割れました

修理しましょう

　

瞬間接着剤で接着します

ボディ側のマウントが邪魔にならないように補強を入れます

余っているプラパーツから切り出して使います

　

強度は十分です

ついでにボディ側のマウントも修理します

　

折れた部品を瞬間接着剤で接着して

余ったパーツから切り出して補強します

　

根元で折れた場合はことらをご覧ください　http://blog340.blog63.fc2.com/blog-entry-317.html

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ＭＲ０１５　ボディ変更

ＭＲ０１５は　ニュービートルを使っていますが

　

リアウインドウにモーターが干渉するので　モーターマウントを傾斜しています

しかもＴバーは１ｍｍ短い特別製です　　　めんどくさ～

この際　ノーマルに戻し　ミニクーパーＳに変更しようと思います

シャーシを交換して　フリクションプレートを調整し直して

　

０オフセットのホイールをリアに使うとスパーギヤがタイヤに近くなり

　　　　ピニオンギヤとタイヤが干渉することがあります

そこで　スパーギヤを反対向きに取り付けます

　

写真上のように　タイヤとピニオンが離れます　（下はノーマル・　３レーシング製）

スパーギヤの歯が変形して音が大きくなっているので　交換します

なんということだ！

組み立てるとデフがロックしてしまいます

スパーギヤを調べると　バリがいっぱい出ています

　

デフリングにボールが当たる前に　スパーギヤのバリが当たってしまいます

バリをサンドペーパーで削り落したら　正常に作動しました

困るなぁ　３レーシングさん

さぁ　テストだ

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ミニッツ　低重心化

ＭＲ０１５は重心が高く転倒の危険性を伴います

しかもコンパクトカーボディを使用すると　トレッドが狭いので　さらに危険です

　

タイヤグリップを落として前後バランスを合わせれば　転倒しないけど速く走れません

　　　　　　　（アンダーが出てＲが大きくなれば横Ｇは減ります）

そのため　重心を低くして対応しています

　　　　重心が低ければ　同じコーナーでもスピードを速くすることが可能です　　
　　　　　　　　　　
　　　　　以前転倒について書きましたので参考までに　http://blog340.blog63.fc2.com/blog-entry-266.html

シャーシの車高をできるだけ低くして

ボディを軽くするためウインドウの天井部分はカットしたり

ボディをできるだけ低く搭載します　

　　　　　　　　ただし　タイヤがボディに干渉すると転倒するのでこの点は特に注意します

それでも　スピードが上がれば転倒の危険性は避けられません

以前はシャーシの中の底部に重りを搭載していましたが

今回は　さらに低く　シャーシの下に重りをつけてみました　

　　　　　重心より下に重りを載せれば　重心は下がります

　