ミニッツ ボディマウントの修理

今日は　ミニッツの話

走行しているとクラッシュして

ボディマウント（サイド）が　折れてしまうことがあります

瞬間接着剤で接着してもすぐに折れてしまいます

いつもメンバーの車を修理していますが

とうとう私の車も折れてしまいましたので　

いつもやっている方法を紹介します

ダミーシャーシの直角部分を補強材として使います

ダミーシャーシは適度な柔軟性があり　折れにくくとても都合の良い素材です



写真のように直角部分を切り取り

　　　接着面をきれいにして

　　　　　　瞬間接着剤で貼り付けます



　　しっかり固定できました

くさび型車高調整プレート（HM用）

ニュービートルボディを低く搭載しようとすると

　　モーターマウントが干渉します

そこでモーターマウントを傾斜させてクリアランスを確保します

くさび型の車高調整プレートが販売されているかわかりませんが

　　ないという前提で製作します

いきなりプレートサイズでは小さくて正確に削れませんので長めの状態でやります

１ｍｍ厚のＦＲＰを22ｍｍ幅にカットして

サスプレートと同じように穴を開け　同じ幅でラインをひきます

　　

ペーパーで平行になるように何度も確認しながらラインのところまでななめにまっすぐ削ります

　　

このように
　　

ラインのところで切り落とし　きれいにします

　　

簡単に作成することができます

　　

ご覧のように　モーターマウントが傾斜しています

このサイズで作成すればかなり低めの車高になります

ニュービートルボディ新調

昨年８月から使っていた０１５用ビートルボディ

割れて修理不能になってきたので新しくしました



昨年モリ板金さんに塗装してもらったものです

ボディは１ｍｍ低くなるように加工しました

低重心になるようウインドーの不要な部分はカットしてあります



リアホイールは外側を０．５ｍｍ削り　段も削り落しタイヤを内側にずらし

ホイールアーチに当たらないようにしました

マイナスオフセットのホイールなら無加工です

モーターマウントはくさび型にした車高調整用のスペーサーでななめにして

ボディに干渉しないようにしました

ウエイトを載せてみよう

今までラジコンは加速や操縦性の点から

軽量化することを優先していました

レギュレーションによりウエイトを載せることはありましたが　

トータルバランスの点から重くするセッティングはやったことがありません

現在ＭＲＴは　６Ｔピニオンレギュレーションで

パワーはほぼ十分と考えられますので

ウエイトを載せ重心を下げるセッティングをやってみることにしました

　　

ウエイトです

シャーシの内側の低い部分に収まるように削りました

　　

外れて基盤に接触するといけないのでネジ止めしました

当然基盤の裏側もテープで絶縁しました

　　

重心が下がりましたので　転倒に対する抵抗力がアップしそうです

さらに良いラインを選べそうです

０１５HMさらに改造

最近ミニッツバイクがおもしろく

ミニッツをおろそかにしていたようです

歳とともに腕が落ちてきている分

車を良くしないと速さが維持できません

そこで０１５ＨＭをすこし見直してみました

今までフロントライトの内側がタイヤに干渉するためトレッドをせまくしていましたが

　　レンズのみにして広げました（ビートルボディ）

フロントトレッドを広げることは転倒に対する抵抗性をかなりアップさせます

リア部分のセッティング幅を広げるためピッチング方向のダンパーを追加しました

ダンパー効果はシリコンパイプ（ピンク）によるフリクションを使っています

これによりピッチ方向とロール方向を分けて調整します





次の走行会でじっくりセッティングしてみよう