もともとのブログ改造

ＭＲ０１５　リアダンパー

先日　ミニッツＭＲ０１５のシャーシを交換しました

それに合わせて　リアダンパーを改造しました

フリクションプレートを最適な大きさに変更して　ピッチングダンパーを追加しました

　

スクワット時にはシリコンチューブ（ピンク）により　ダンパー効果が強くなります

横から見るとこんな感じです

　

リアトラクションが上がり　コーナリングの安定性が良くなりました

ボディは　以前モリ板金さんに塗装してもらった

　

次のＭＲＴ走行会は　いつかな？

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ＭＲ０１５　新型ダンパー

ＭＲ０１５のフリクションプレート

　　　　

　現行

　

　現行

を　やめて　新しい形で作ってみました

　　　

１ｍｍのポリカ板で１ｍｍ幅のスペースのある箱（透明）を作り・・・コの字形の枠に板を貼り付けるだけ

ダミーシャーシから切り出したステー（黒）に　両面テープで貼りつけました

　

０．８ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出した部品を　モーターマウントにスプリングを挟み固定しました　

このスプリングで　ストロークによるＦＲＰ板の角度を調整し　スムーズに動くようにします

その部品の上部をポリカ箱のスペース部分に入るようにして

　

組み立てます

　

箱（上）と板（下）がまっすぐになるように　サラネジで調整します

　

低重心のダンパーができあがりました

グリスの硬度を変更して調整します

とりあえず妄想セッティングして

　　　　ＭＲＴサーキットでラップタイムを計測したら　６．７１秒でした

変更前より　リアグリップが上がりアンダーになり　しかも転倒が減ったようです

　　期待できそうです

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ミニッツ　フロントボディマウント

先日の臨時ＭＲＴ走行会でミニクーパーＳのフロントボディマウントを折ってしまいました

　

ボディがボロボロなので　もう廃棄してもよいのですが

ブログネタも兼ねて　修理してみました

１．５ｍｍ厚のアルミ板から切り出し　２ｍｍの穴をあけ　曲げれば完成です

　　１ｍｍ厚では強度不足で　クラッシュ時に折れ曲がり　後部マウントが破損する可能性があります

　

シャーシと平行になるように曲げ角度を調整すれば　完成です

ノーマルの先端部分は厚くなっているので　

　　　　　　　　写真のように　先端部分は斜めのままで良く　路面と平行にする必要はありません

　

ホント　ボロボロでしょ

先日　ドラさんがこんなものを使っていました

　

これは便利ですね

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ＭＲ０２

ＫＴＯさんがミニッツを始めるにあたり　ＭＲ０２を入手しました

ランボルギーニで走りたいということで　ムルシェラゴを購入です

モーターマウントはＲＭが付いていたので　ＭＭに変更します

モーターマウントとＴバーを変更し　それに伴い専用のフリクションプレートを作りました

０．５ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出し　パッドはプラ板から切り出しました

　

モーターコードも干渉しないように短くして　良い感じです

ボディは

　

ウインドウ部分（赤矢印）は瞬間接着剤を流して固定します

これにより　ボディの強度が高まり　ボディが脱げてしまう頻度が減ります

フロント部分（黄矢印）は　シューグーで補強しておきます

　　　バンパーの装備は　車高が低く余裕が無いことと

　　　　オーバーハングが長く　シャーシへのダメージが大きくなりそうなのと

　　　　　　フロントヘビーになりすぎそうなので　やめました

で　　　こんな感じです

　