ＭR０３ 速くするぞ？

ノーマルのＭR０３

　

ベアリングを入れて　デフも交換

　

以前　誰かから貰って放置していたボールデフをメンテして装着

　

おぉ　いい感じです

Ｔバーも０．７ｍｍ厚ＦＲＰで作ってみた

　

少し硬そうなので　幅の調整が必要かも

つづく


　

ＭＲ０１５ リアダンパー

先日　ミニッツＭＲ０１５のシャーシを交換しました

それに合わせて　リアダンパーを改造しました

フリクションプレートを最適な大きさに変更して　ピッチングダンパーを追加しました

　

スクワット時にはシリコンチューブ（ピンク）により　ダンパー効果が強くなります

横から見るとこんな感じです

　

リアトラクションが上がり　コーナリングの安定性が良くなりました

ボディは　以前モリ板金さんに塗装してもらった

　

次のＭＲＴ走行会は　いつかな？

ＭＲ０１５ 新型ダンパー

ＭＲ０１５のフリクションプレート

　　　　　現行

　　現行

を　やめて　新しい形で作ってみました

　　　

１ｍｍのポリカ板で１ｍｍ幅のスペースのある箱（透明）を作り・・・コの字形の枠に板を貼り付けるだけ

ダミーシャーシから切り出したステー（黒）に　両面テープで貼りつけました

　

０．８ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出した部品を　モーターマウントにスプリングを挟み固定しました　

このスプリングで　ストロークによるＦＲＰ板の角度を調整し　スムーズに動くようにします

その部品の上部をポリカ箱のスペース部分に入るようにして

　

組み立てます

　

箱（上）と板（下）がまっすぐになるように　サラネジで調整します

　

低重心のダンパーができあがりました

グリスの硬度を変更して調整します

とりあえず妄想セッティングして

　　　　ＭＲＴサーキットでラップタイムを計測したら　６．７１秒でした

変更前より　リアグリップが上がりアンダーになり　しかも転倒が減ったようです

　　期待できそうです

ミニッツ フロントボディマウント

先日の臨時ＭＲＴ走行会でミニクーパーＳのフロントボディマウントを折ってしまいました

　

ボディがボロボロなので　もう廃棄してもよいのですが

ブログネタも兼ねて　修理してみました

１．５ｍｍ厚のアルミ板から切り出し　２ｍｍの穴をあけ　曲げれば完成です

　　１ｍｍ厚では強度不足で　クラッシュ時に折れ曲がり　後部マウントが破損する可能性があります

　

　

シャーシと平行になるように曲げ角度を調整すれば　完成です

ノーマルの先端部分は厚くなっているので　

　　　　　　　　写真のように　先端部分は斜めのままで良く　路面と平行にする必要はありません



　

ホント　ボロボロでしょ



先日　ドラさんがこんなものを使っていました

　

これは便利ですね

ＭＲ０２

ＫＴＯさんがミニッツを始めるにあたり　ＭＲ０２を入手しました

ランボルギーニで走りたいということで　ムルシェラゴを購入です

モーターマウントはＲＭが付いていたので　ＭＭに変更します

モーターマウントとＴバーを変更し　それに伴い専用のフリクションプレートを作りました

０．５ｍｍ厚ＦＲＰ板から切り出し　パッドはプラ板から切り出しました

　

　

モーターコードも干渉しないように短くして　良い感じです

ボディは

　

ウインドウ部分（赤矢印）は瞬間接着剤を流して固定します

これにより　ボディの強度が高まり　ボディが脱げてしまう頻度が減ります

フロント部分（黄矢印）は　シューグーで補強しておきます

　　　バンパーの装備は　車高が低く余裕が無いことと

　　　　オーバーハングが長く　シャーシへのダメージが大きくなりそうなのと

　　　　　　フロントヘビーになりすぎそうなので　やめました


で　　　こんな感じです

　


明日は　臨時ＭＲＴ走行会です

　　　楽しみだなぁ