ＳＢ５（１／５ＲＣバイク） シャーシ変更 その５

とりあえず　最終回です


アンダーカウルは下面が狭くなるように　切り落として細くして貼り付けています

　

これもバンク角を深くするためです


リア接地圧を　もう少し増やしたいので

　

ウエイトを搭載しました


折れやすい受信機プレートを　ＲＴＲの柔らかいものと交換しました

　


フロントブレーキはサーボセーバー機能を持たせて　能力限界まで強めています　　
　　　　　　　　　　　http://blog340.blog63.fc2.com/blog-entry-1754.html

　　

２ＣＨプロポなのでＴＨコードを分岐して　フロントブレーキで調整してから　それにＥＳＣを合わせています


こんな風になりました

　
　




四輪に近い操縦感覚を求めても　速く走るためには独特の操縦が必要です

マシンの向きは当然ですが　傾きもよく見て操縦します

スロットルとステアリングはとてもシビアで　バンク角と密接に関係します

動きは違いますが　ドリフトやバギーのカウンターステアの感覚に近いものもコーナリングには必要です

　　　　　　　　　　　　　　　・・・・なんて　　ハードル高すぎ？


四輪マシンに比べれば　コーナリングスピードはちょっと遅いけど

　混走した時はスリル満点で　とても刺激的

　　ラインを予測して　転倒しないように細心の注意を払って攻めたり　譲ったりして　状況を楽しみます

ウイリーしたり　ドリフトしたりするバイクは　コントロールする楽しさが最高です



久しぶりのバイク記事　

長々とお付き合いしていただきありがとうございました



走りに行きたいよ～