Ｍ０８ キャスター

ＲＷＤのマシンは　リアのトラクションをしっかり上げてから　フロントを合わせるので　

前後同じタイヤで速く走るには　フロントのトラクションを落とすようなセッティングになるし

フロント主導のロールを抑え　リアの接地を減らさないように考えます

なので　ロールセンターを検討したり　スタビ効果のあるダンパーを装備しています


ＲＷＤのマシンは　キャスターによる直進性は必要だと思っています

また　キャスターによるタイヤの切れ方が　コーナリングをスムーズにさせます

もちろんこれには　トー角やアッカーマンも関連してくるのは言うまでもありません

Ｍ０８は　Ｃハブで２度のキャスターだけで　マシンの姿勢で加減されます

Ｍ０７用のキャスターを付けるアルミのサスマウントが発売されていますが　（使えるのかな?）

フロントを重くすることは　フロントタイヤの面圧上昇につながるので　ノーマルを改造します

　

こんな風に削りました

正確に削るための工夫は



削る高さになるように　ワッシャーやシムを入れて　そこまで削れば正確にできます

前側を１ｍｍ削ると３．３７度キャスターが付けられる計算です

１～１．５ｍｍくらいが良さそうです

サスマウントの前側が　シャーシに当たるので　当たる部分を削ります

組み立てれば　こんな風になります

　

ロールセンターは微妙ですが　キャスターの方を優先しました



Ｃハブのサスピンが通る部分は　肉厚が薄いものの組み合わせなので　瞬間接着剤を流して固めました

　

一旦組み立てて　イモネジが通る状態にして固めました


つづく