Ｍ０６ 不調の原因

今日昼ごろ千音寺ＲＣサーキットで　２時間走行です

　

今日のメニューは

Ｍ０６のコーナリング安定性アップ

昨日のタムタム名古屋サーキットで　少し納得がいかなかったので

　　　　　　ダンパーなどの見直しをしました

フロントスプリングをＭ０６の青色に　インナースプリングをＦ１のクロバネをつぶしたものに変更し

　　　　　　ダンパーオイルを４００番に　ピストンは３穴に変更

リアダンパーのバルブクリアランスを狭くして　伸び側のスピードを少し遅くしました

安定性が上がりましたが

　　　　なんだか　変です

突然　　リアタイヤがあらぬ方向を向いて・・・・

　　

ピロボールが抜けて　アッパーアームが外れました

板を追加して強化したので　ネジの長いものに交換すべきでしたが

アルミは折れる危険性があるので　短いままにしていたのがいけませんでした

どうやら　このグラグラが原因で不安定だったようです

この際　交換します

　

ホーローねじと座付ボールに変更です

一般的に金属同士は緩みやすいのでネジロック剤を使いますが

私は　ネジに傷をつけて固定します

　

上から４ｍｍくらいのところを　ニッパーで傷つけます

この傷によって　ロックされます

　

これを取りつけて

　　

強度バッチリです

ここはチェックしにくいので　マメに点検した方が良さそうです



ＣＲ２５０Ｒ（バイク）のサイドガードは　もう少し外に出せば良さそうです

　　ＳＴのテンションが少し強く　コーナリング中にＳＴを戻す必要がありますが　十分走れました


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